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Erik强调,英美烟草目前的股价并未反映该机构的实力和基本面。 “不幸的是,身为一家企业,我们不能单独解决走私烟贸易问题。大马政府必须负起责任并采取积极行动,例如以需求为导向的解决方案,其中包括审查消费税。您需要允许合法玩家有足够的带宽引进打击非法活动的战斗人员,否则,我们预见整个合法行业将很快让位于不遵守任何法律也不缴税的走私烟集团。”

按季比较,百人牛牛规则本季度的合法领域销量增长了8%,而该集团的销量也增长了14%。这使到营运盈利从上季度的1亿1300令吉增至1亿3800令吉。这主要因为2019年底的季节性销量趋势和积极有效的营销活动带动,但并未反映出整个合法行业持续面对的潜在外在不利因素。

文/OPTION/車訊網▲(圖/翻攝自車訊網)汽車最有趣的地方在於每個人都有獨自的風格,有人不斷的換車,也有人無論如何都會保留一台最愛的車,住在加州聖地牙哥的Mr.Alfredo就是屬於後者。在自家的車庫裡搞東搞西、打造數與自己獨一無二的本田冷清(Honda S2000)。 外觀部分使用了火箭兔前保桿、M&M前後寬體葉子板,及ASM後保桿所組合而成,火箭兔的保桿與M&M寬體葉子板的組合,透過相當細膩的工法而成,對於素人來說要是有點難度,另外LED頭燈可不是網路上購入的,可是車主Mr.Alfredo由無到有自行製作而成。後方則是利用兩個尾翼組合而成,首先印入眼簾的就是那個固定做直接崁入後保桿內的Street Function尾翼,另外後行李廂上則是再透過Viva Garage小鴨尾做視覺上的修飾,讓車尾線條看起來更加豐富。▲(圖/翻攝自車訊網)四片寬車體葉子板來自M&M Honda這個品牌,前面80mm幅度的增加已經是相當誇張了,後輪更是多達100mm的暴漲,讓車體寬度從1750提昇到1950mm。▲(圖/翻攝自車訊網)為了讓火箭兔的前保險桿可以與M&M寬體葉子板融合,車主也自行加了兩側的部分,雖然還是可以看出有點素人的感覺,不過也讓兩側融合可起來可以更加順暢。▲(圖/翻攝自車訊網)崁入ASM後保險桿內的尾翼來自於Street Function,另外後行李廂上的Viva Garage小鴨尾也沒讓中間的視覺效果空著,打造出更多層次的視覺享受。另外,看似好像僅有重新施以紅色皮革包覆的內裝可是內藏玄機,其實這輛車本身就是美規的左駕版本,車主為了施以更加濃厚的日本味(這種堅持小編不懂),將這輛冷清施以左改右的工程,直接將原本的擋火牆切除換上日規擋火牆,另外再購入日規的方向機等等需要的零件,當然這一切的一切也都是車主在車庫完成的。再完成了左改右之後尚未得到滿足,寬車體化帶來的軸距與框胎加大,實際上對於F20C來說是相當吃重的,因此車主首先加裝了Comptech的機械增壓套件,原本黑色的車體塗裝也一度烤成紅色,不過現在則是受到BMW特殊黑色塗裝的感召,現在又將比照其色漆施以黑色化的噴漆塗裝。▲(圖/翻攝自車訊網)原本F20C+機械增壓的動力想要再提昇會有更多額外的花費,這些多出花費讓車主可以直接購入LS1 V8來植入,並且獲得更安定與強大的扭力,因此車主捨棄F20C植入這具5.7升引擎,並且透過GM原廠電腦撰寫,讓這具引擎可以獲得370hp馬力,與高達52.5kgm的飽滿扭力。 但實際上小排氣量搭配上機械增壓依舊是沒有那種拉扯的加速力道。理所當然瘋狂的車主就這樣進入了下一步的動力提昇工程。車主選擇上電腦介入最少,也是最容易上手的LS1型V8自然進氣引擎作為植入的主角,雖然說F20C搭載機械增壓,要做到與這具V8引擎相同的出力也是不無可能,但所需要花費的費用與日後的保修需要的花費絕對是一大隱憂,因此「原廠」規格的引擎還是最棒的選擇,當然引擎的移植也是車主在車庫內進行。  冷清要移植V8其實也不會是甚麼困難的事情,專用的引擎腳到工字樑在美國這裡通通有的買,而且選擇還是相當多種,車主最後則是透過購入Import Muscle製的整套設備,順利的將V8這句本體給完整的固定在冷清體內。▲(圖/翻攝自車訊網)美國當地有很多品牌的套件提供給異種移植的車輛,車主則是選擇Import Muscle製的套件來做使用,整套強化下工字樑到引擎腳,只要對著原廠孔位鎖上即可搞定。變速箱則是常見的Tremec T56手排變速箱,不過因為改為右駕的關係,煞車總泵與煞車分泵都需要做移動才行。另外所有進排氣系統則是現車量身打造,為了引擎機油壓力的確保,外掛了機油儲存槽來應付V8本身的落點,還有透過Schmuck Built加大水箱來穩定工作溫度。▲(圖/翻攝自車訊網)除了V8引擎定翻的機油儲存槽確保機油壓力外,占據整個車頭的鋁合金加大水箱,也是車主為了應付當地炎熱天氣所更改的項目,再透過兩具電子風扇強力抽取熱氣,確保水溫能在設定的工作範圍內。▲(圖/翻攝自車訊網)看起來就跟一般冷清沒什不一樣的內裝,差異可能就在紅色的皮革包覆,Recaro SP-G與內裝相同全數紅色化,其實這輛車本身是美規的左駕車輛,車主為了日規化將擋火牆移植日規版本,並且購入所有全新需要的零件,並且取得合法上路的資格。延伸閱讀 >>>身經百戰的最佳結果 AP1 F20C改2.2L式樣 !來自美國的器官捐贈 600hp V8 AE86 Drift Car !

●随着该公司持续进行的成本合理化举措,本季度的营运开销(不包括重组费用)按季比较持续减少21.7%

2019第四季度业绩重点摘要●本季度的运营盈利比上季度增长22.9%。百人牛牛玩法然而,今年至今的营运盈利下跌24.9%至4亿7800万令吉。 盈利下跌主要因为合法市场的严重紧缩、市场销量减少以及●去年同期报告中的一次性消费税取消利益和税票退还等一次性因素。

自2015年政府出人意料地提高烟草消费税以来,英美烟草在2019年的营运营业额和盈利已是连续第4年下滑。

执法行动抑制不了私烟英美烟草董事经理Erik Stoel表示, “数字显然说明了一切。 尽管执法行动在过去一年中有所提升,但不一致的举措证明不足以抑制超高水平的走私烟,也未能转化为恢复合法烟的销量。我们预计这将持续对英美烟草的财务业绩产生负面影响,并打击我们的股东和投资界。”

2020财政年展望 “展望未来,由于走私烟按年增长到新高水平,此行业前景仍然黯淡。大马政府在处理这场危机时仅采取普通措施而非视之为迫切解决的问题,反而背道而驰地选择性打压合法烟草业者。” Erik补充。

英美烟草吁政府采激进行动 重检现有框架打击私烟

合法市场收缩和削价交易两大因素导致英美烟草(BAT,4162,消费产品与服务组)的销量下降了11.7%,而该公司的3亿1400令吉营业额按年比较下降了11.1%。因此,该公司在过去12个月的营运盈利从去年的6亿3700万令吉下跌24.9%至4亿7800万令吉。

三種品牌組合極美外觀  V8引擎最大扭力52.5公斤

“英美烟草收入和盈利下降的趋势必须迅速扭转,以证明我们在大马的业务合理。我们别无选择,只能努力说服、推动和引领政府通过一项解决可负担性的积极计划,以期将矛头指向黑市经济。除此之外,英美烟草2020财政年的另一个战略重点领域将是继续优化投资,以推动合法烟草业务的发展,并确保DUNHILL和ROTHMANS等关键品牌表现良好。”

●受评估季度的营业额按季增长13.4%,按年比较则下降了11.1%。

尽管面对艰难的营运环境,该公司仍致力履行为股东创造价值的承诺,董事会宣布派发每股33.0仙的第四中期股息。

“尽管公司积极竞争并考虑在加热烟(THP)和电子烟(根据其法规)等类别中采用新方法,百人牛牛技巧但这些都是“长期燃烧”的举措,短期内不会对我们的财务业绩产生重大影响。”Erik总结。

该公司在今天宣布截至2019年12月31日的第四季(2019财年第四季)的财务业绩中指出,百人牛牛苹果版合法领域的销量比去年同期下降了10%。这主要因为走私烟的蓬勃发展,目前已占整个行业销量的63%比重,比2015年的33.5%有迅速上升趋势(来源:走私香烟研究)。这也意味着合法领域的销量自2015年以来因走私烟打击而在过去四年中减少了近40%。

“此外,从我们的股价走势中可以明显看出,投资界对大马政府解决走私烟贸易问题的决心和能力失去了信心。这个问题已经变得如此巨大和普遍,以至影响了从企业到大马人生活与健康的所有社会层面。”

“目前有十分之七的产品属于黑市经济,若非董事会和领导层采取合理化投资并大幅度削减运营成本,公司的财务业绩可能会更糟。我们必须削减人手、调整工作方式并释放足够的资源,以便在我们无法维持的环境中运营时有喘息的机会。”

在又一年的营业额和盈利下降之际,百人牛牛走私烟却在大马乃至全世界创下历史新高,英美烟草(British American Tobacco (Malaysia)Bhd)促请政府采取激进和特别措施来维护股东、投资界和整个社会的利益。

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